C919首（shǒu）飛成功的背後 計量功不可沒
發布時間：2019-11-20 17:06瀏覽次數（shù）：
大型商用客機（jī）由（yóu）數（shù）以百萬計的零部件（jiàn）組成，涉及飛控、液壓、電氣、航電、動力燃油及環控等數（shù）十個複雜係統，每個零部件都需要（yào）經（jīng）過極其嚴格的精密測量。計量測試工（gōng）作貫穿（chuān）了預研、設計、生產、製造、試飛以及客戶服務與維修（xiū）等全壽命（mìng）周期，起著重要的支撐和保障（zhàng）作用。
從試驗驗證過程的頂層設（shè）計角（jiǎo）度（dù），商用飛機“大計量”環節（jiē）分為機載係統類（lèi）計量測（cè）試和機體類計量測試。這兩大環節（jiē），先後貫穿預（yù）先研（yán）究（jiū）、工程設（shè）計、生產製造、試（shì）飛以及客戶服務與維修等環節。
機載係統類計量測試目前已經建立了麵向ARJ21和C919項目的航電綜合（hé）實驗台（電鳥）、電源係統綜合實驗台（銅鳥）和鐵鳥綜（zōng）合實驗台，建立了ARJ21部分成品件綜（zōng）合測試台及半自動電纜導通測試設（shè）備；正在建設麵向下一代遠程寬體（tǐ）客機項目的多電實驗室（shì）和C919項目成品件（電子電氣類）綜合測試台；已經形成了特種機載設備遙測、陸空（kōng）測試設備聯調等能力。
機體類計量（liàng）測試建（jiàn）立（lì）了全（quán）機級氣（qì）動外（wài）形的測量、風洞測試與校準、ARJ21部裝和總裝半自動對（duì）接、C919部裝全自動對接測量等能力；建立了（le）材料/標準件合格（gé）鑒定（dìng）、工藝（yì）規範驗證、全機級靜力/疲勞試驗、部分材料/標準件入廠複（fù）驗、部分機構件/密封（fēng）件機（jī）械失效分析、環境（jìng）測試以及麵向生產製造過程的無損檢測能（néng）力。
大（dà）飛機的體形非常龐大，而機倉、機翼（yì）、機尾是在不（bú）同地方或者（zhě）不同***分別生產的，在機體進行總裝時要求做到絲毫不差，這就（jiù）需要借助激光雷達、輪廓儀等***的計量儀器，這些儀器量值是否準（zhǔn）確，直接關係到飛機的質量與安全。
除了飛機生產（chǎn）製造，飛機過站維護、定檢、大修中用於測試飛機動力，機械、儀表、電子等各係統的計量儀器，與排除故（gù）障及維修質量密切相關；機場通信、導（dǎo）航、雷達設備係統和助航（háng）燈光係統能力是否（fǒu）符合飛行標準，也需要計量測量判定；各種氣候條件下的跑道摩擦係數對飛機安全起降有無影響（xiǎng），也需要由跑道（dào）摩阻測試儀來提（tí）供準確數據……每一步都少不了計量在（zài）背後（hòu）的默（mò）默支持！
大飛機的（de）誕生，彰顯大國實力，凝聚大國智慧，承載大國重托。從曾經的“望塵莫及”到今日的（de）“同台競技”，實現了（le）質的飛躍，大計量一直伴隨左（zuǒ）右！
航空發動機被譽為飛機的心髒，在設計、預研、技術攻關、仿真試驗（yàn）過程中需要反複（fù）進行***測量，它對於流動，傳熱，材料，振動，控製等等各個方麵，都有非常高的要求；飛機上（shàng）各類航空電子係統在研發、製造、集成、測試和試驗中都需要進行量值傳遞和溯源，以確保飛機的安全運行。
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