在汽車、航空航（háng）天領域中，內燃發動機在集成（chéng）到設備中之前，需要經過測試和驗證，以保證性能和質量（liàng）。該過程就包括（kuò）驗證這些發動機內部的眾多壓力傳感器，在應用到發動機前就需要用壓力傳感器性（xìng）能測試係統來進行（háng）標定，這些傳（chuán）感器測量發動機關鍵點的流（liú）體（tǐ）壓力。

現代內燃機的運行通常由發動機控製單元（yuán）（ECU）控製。該計算（suàn）機接收來自各種傳感器的大量輸入，以便它可以（yǐ）提（tí）供（gòng）輸出來控製發動（dòng）機的（de）運行。通過使用（yòng）許多不同的傳感器輸出來執行發動機校準，這些輸出提供有效操作發動機所需的變量。

發動機試驗（yàn）單元通常包括但不限於測功機、通風係統、用於發動機和測功機的冷卻係統、燃料係統、排氣係（xì）統以及各（gè）種類型的儀表和數據采集係（xì）統，以監測發動機的運行特性。進行非常準確的溫（wēn）度和壓力測量是有益的，這樣對發動機的調整將產生預期（qī）的結果。

在發動機測試期間（jiān）收集的所有數據中，Mensor壓力傳感器（qì）可用於獲取以（yǐ）下方麵的壓力數據：

1.氣壓（測試單元內的壓力）

2.壓縮機入口壓力（空氣濾清器上的壓降，進入渦輪增壓器的壓力）

3.壓縮機排氣壓力（渦（wō）輪增壓器輸出的（de）壓（yā）力）

4.歧管絕 對壓力（節氣門和進氣閥之間的壓力）

5.渦輪機入口壓力（排氣閥和渦輪機入口之間的壓力）

6.渦輪機排氣壓力（渦輪（lún）機和排氣（qì）催化劑之間的（de）壓力）

7.排氣背壓（排氣催化劑和消聲器之間的壓（yā）力）

發動機測試單元利用各種傳感器來（lái）確保質（zhì）量並記錄是（shì）否符合規範。具有4-20 mA輸出（chū）的威卡出品的Mensor壓力傳感器為這些關鍵（jiàn）測試環境中的壓力測量提供了（le）高精度，可靠，緊湊的解決方案。